ปั๊มน้ำ DC แบบไม่มีแปรง 24V 80W สำหรับวงจรการทำความเย็นยานยนต์พลังงานใหม่

ปั๊มน้ำยานยนต์ DC แบบไม่มีแปรง 24V 80W สำหรับวงจรการทำความเย็นยานยนต์ Enery ใหม่

♣ คุณสมบัติ

♦ ปั๊มหอยโข่งแบบขั้นตอนเดียว

♦การส่งแรงแม่เหล็ก (โครงสร้างปั๊มโล่)

♦ มอเตอร์ DC แบบไม่มีแปรงถ่านที่มีประสิทธิภาพสูง ใช้พลังงานต่ำ ประสิทธิภาพสูง อายุการใช้งานยาวนาน

♦ด้วยอุณหภูมิการทำงานที่หลากหลาย

♦การควบคุมความเร็วสัญญาณ PWM (ข้อเสนอแนะสัญญาณ PG เสริม)

♦ด้วยการควบคุมการไหลอย่างต่อเนื่อง

♦ การป้องกันขั้วย้อนกลับ

♦ การป้องกันการวิ่งแบบแห้ง

♦ แรงดันไฟเกิน การป้องกันกระแสเกิน

♦ โอเวอร์โหลด ป้องกันอุณหภูมิเกิน

♦ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เกรดรถยนต์

♣ คำอธิบายทางเทคนิค (ส่วนที่สัมผัสกับของเหลว)

ตัวเรือนหัวปั๊ม: PPS+GF

ใบพัด: PPS+GF

ช่องป้องกัน: PPS+GF

แบริ่งเพลา: วัสดุคอมโพสิตเรซินคาร์บอน + วงแหวนเซรามิกเซอร์โคเนีย

เพลา: เพลาสแตนเลสกลวง

โรเตอร์: บรรจุไนลอนฉีด

วงแหวนซีล: EPDM

♣ อุปกรณ์ขับเคลื่อน (รวมมอเตอร์)

แม่เหล็กไฟฟ้าขับเคลื่อน: บรรจุแม่เหล็ก + ไนลอน

สกรูและน๊อต: สแตนเลส SUS 304

มอเตอร์ขับเคลื่อน : มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน

โครงลวดมอเตอร์: PPA+GF (สีขาว)

ตัวเรือนปั๊ม: อะลูมินัมอัลลอย

ฉากยึด: สแตนเลส SUS 304

ห่วงยึด: สแตนเลส 304 ของสหรัฐฯ + แหวนยางกันสะเทือน

กันน้ำตามระดับ IP67 (en60529)

ตัวเชื่อมต่อ: 3 พินหรือ 4 พิน (พร้อมการตอบกลับสัญญาณ PG)

เส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีด:22.6 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: 16 มม.)

♣ ข้อมูลจำเพาะของรุ่น

DKB80-12A(เอสอาร์/พีจี)

DKB80-24A(เอสอาร์/พีจี)

พร้อมขายึดรุ่นต่อท้าย : SR (เช่น:DKB80-12ASR)

ด้วยส่วนต่อท้ายของโมเดลสัญญาณตอบกลับ PG:PG (เช่น:DKB80-12APG)

♣ คำแนะนำในการติดตั้ง

เครื่องสูบน้ำรุ่น DKB80 เป็นเครื่องสูบแบบแรงเหวี่ยงที่ต้องการการเติมล่วงหน้า

ปั๊มที่ติดตั้งในตำแหน่งต่ำสุดของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าใบพัดจุ่มอยู่ในของเหลวเสมอ หรือเติมปั๊มล่วงหน้าก่อนเปิดเครื่อง

1: ปั๊มไม่ควรทำงานแบบแห้ง แม้ว่าจะสามารถแห้งได้เป็นเวลา 30 วินาที (หลังจากวิ่งแบบแห้ง 30 วินาที เครื่องจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ) การวิ่งแบบแห้งจะทำให้เกิดเสียงดัง อีกทั้งเพิ่มการเสียดสีให้กับเพลาและปลอกเพลา

2: ใช้ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่แนะนำซึ่งเชื่อมต่อกับทางเข้าของปั๊ม ถ้าคุณใช้ทางเข้าของปั๊มท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า เนื่องจากแรงดันลบในปั๊ม อากาศภายนอกจะเข้าสู่ปั๊มผ่านท่อได้ง่ายขึ้น มันจะทำให้ประสิทธิภาพของปั๊มลดลง และฟองอากาศยังสร้างความเสียหายให้กับปั๊มอีกด้วย

3: เมื่อมองจากทิศทางขาเข้าของปั๊ม ใบพัดจะหมุนตามเข็มนาฬิกา (ดูลูกศรบนพอร์ตทางออก)

4: สามารถติดตั้งปั๊มในแนวตั้งหรือแนวนอนได้ (ดูรูปที่ 1) เมื่อติดตั้งในแนวตั้ง พอร์ตทางออกควรยกขึ้นด้านบน

5: เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานแห้ง (อากาศติดอยู่ในใบพัด) พอร์ตทางออกของปั๊มน้ำควรอยู่ในแนวตั้งหรือด้านบนของใบพัด(ดูรูปที่ 1)

6: ท่อที่เชื่อมต่อควรติดตั้งในแนวตั้ง (หรือไม่มีศอกใน 20 ซม. ) เพื่อให้อากาศถ่ายเทได้สะดวก ไม่ควรใช้ท่อทางออกน้อยกว่า 90 องศา

ข้อศอก (ดูรูปที่ 2)

7: อย่าใช้น้ำทะเลหรือมลพิษหนักอื่น ๆ ที่มีของเหลวเจือปนเม็ดใหญ่เป็นสื่อของเหลว

♣ พารามิเตอร์อุณหภูมิ

อุณหภูมิของเหลวปานกลาง: -40 ℃ ถึง +120 ℃ (-40°F ถึง + 248°F)

อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน: -40 ℃ ถึง +100 ℃ (-40°F ถึง +212°F)

อุณหภูมิในการจัดเก็บ: -40 ℃ ถึง +70 ℃ (-40°F ถึง +158°F)

(สูงถึง 100 ℃ แต่จะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง)

♣ ความดันของระบบ

-0.2 ถึง 2.5 บาร์ ( 100 ℃ (212 ° F)

อายุการใช้งานมากกว่า 20,000 ชั่วโมงขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิแวดล้อม 36 ℃ (86 ° F)

♣ พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า

♣ รุ่นตัวเชื่อมต่อและพิน

♣ แนะนำขนาดสายไฟ (อิงจากแรงดันตก 3%)

♣ความสนใจ

1. อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน:-40 ℃--120 ℃ ควรพยายามหลีกเลี่ยงใกล้กับตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบ ระบบท่อระบายแก๊ส และเครื่องยนต์ระหว่างการติดตั้ง ให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมการทำงาน

2. ตำแหน่งการติดตั้งของปั๊มน้ำควรอยู่ใกล้กับระดับน้ำต่ำมากที่สุดเพื่อยืดอายุการใช้งานของปั๊ม

3. เพื่อลดความต้านทานน้ำ ควรลดจำนวนข้อศอกในท่อในการติดตั้งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อศอกใด ๆ ภายในระยะ 20 ซม. จากปั๊ม

4. กรุณาใช้ปั๊มห่างจากสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก ฝุ่นเป็นอันตรายต่ออายุการใช้งาน

5. ใส่ใจกับความบริสุทธิ์ของน้ำ หลีกเลี่ยงการติดขัดและใบพัดปิดกั้นเพื่อลดอายุการใช้งานของปั๊ม

♣ แผนภูมิเส้นโค้ง

♣ขนาดโดยรวม

♣ โครงสร้างปั๊ม

♣การใช้งาน:

นำไปใช้กับ HEV (ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด), EV (ยานพาหนะไฟฟ้า), รถไฟ, เรือและระบบหมุนเวียนความร้อนและระบบระบายความร้อนอื่น ๆ